Perdana Petroleum yakin raih manfaat daripada pertumbuhan sektor OSV 

KUALA LUMPUR 25 April - Perdana Petroleum Bhd (PPB) yakin terhadap prospek syarikat itu untuk 2023 dengan jangkaan sentimen memberangsangkan dalam sektor kapal bekalan luar pesisir (OSV) akan berterusan, menurut pengarah urusannya Jamalludin Obeng.

Beliau berkata pasaran OSV tempatan dijangka mencatat pertumbuhan yang konsisten tahun ini serentak dengan peningkatan dalam pembangunan luar pesisir, operasi pengeluaran dan aktiviti penyelenggaraan bagi sektor minyak dan gas (O&G), berikutan pemulihan harga minyak mentah dan penyambungan semula projek carter.

Projek-projek ini sebelum ini telah ditangguhkan dan/atau dirasionalkan disebabkan oleh pandemik COVID-19.

“Tinjauan Aktiviti Petronas 2023-2025 telah mengunjurkan prospek yang stabil untuk aktiviti luar pesisir Malaysia, termasuk peningkatan dalam aktiviti projek penggerudian dan pembangunan. Ini petanda baik untuk pengendali OSV domestik,” tambahnya dalam laporan tahunan 2022 yang baru dikeluarkan syarikat itu.

PPB menyediakan penyewaan OSV dan perkhidmatan sokongan marin kepada industri O&G.

Kumpulan itu memiliki dan mengendalikan 15 kapal yang menyokong penerokaan, pemasangan kemudahan pembangunan, sambungan dan pentauliahan serta aktiviti pengeluaran, operasi dan penyelenggaraan untuk projek greenfield dan brownfield O&G.

Sebanyak 15 OSV itu terdiri daripada lapan kapal bekalan tunda pengendalian sauh (AHTS), lima tongkang kerja penginapan (AWB) dan dua bot kerja penginapan (WB).

Menurut Jamalludin, PPB mendapat manfaat daripada pakatan strategik dengan syarikat induknya Dayang Enterprise Holdings Bhd – sebuah kejuruteraan, pemerolehan, pembinaan dan pentauliahan terkemuka atau penyedia perkhidmatan EPCC – untuk memaksimumkan penggunaan armada kapalnya yang layak untuk membida bagi penyelenggaraan bahagian atas luar pesisir Dayang. 

AWB PPB digunakan dalam penyelenggaraan, pembinaan dan pengubahsuaian Dayang serta projek sambungan dan pentauliahan bersepadu.

Mengenai prestasi kumpulan pada 2022, Jamalludin berkata kadar penggunaan kapal dan sewa kapal PPB menerima rangsangan daripada kadar peningkatan pasaran OSV Malaysia tahun lepas selepas tujuh tahun berada dalam keadaan suram.

“Aktiviti O&G huluan memperoleh momentum, dirangsang oleh harga minyak mentah yang lebih tinggi, manakala projek sewaan yang ditangguhkan dimulakan semula dan sempadan perdagangan dibuka semula selepas sekatan pandemik COVID-19 telah berkurangan.”

Beliau berkata kadar penggunaan kapal tahunan PPB melonjak kepada 59% pada 2022 daripada 49% pada 2021, menunjukkan sentimen kenaikan harga pasca wabak dalam pasaran OSV domestik.

Antara kapal sewa kumpulan pada 2022, kapal AHTS merekodkan kadar penggunaan tertinggi sebanyak 71% (2021: 60%), WB mencatatkan 56% (29%) manakala AWB mengekalkan kadar pada 42%.

"Trend peningkatan penggunaan kapal tahunan dijangka berlaku tahun ini," tambahnya.

Jamalludin berkata dengan kadar penggunaan armada yang mencatatkan peningkatan menyeluruh untuk semua kategori kapal, ini telah menghasilkan purata kadar sewa harian yang lebih tinggi pada 2022, dengan peningkatan terbesar sebanyak 15% datang daripada kapal AHTS, diikuti oleh AWB pada 9% dan WB. pada 3%.

“Sebahagian besarnya, lebih banyak kontrak telah diperoleh oleh PPB pada tahun kewangan 2022 (FY22) berikutan permintaan yang lebih tinggi daripada peningkatan aktiviti oleh syarikat minyak utama, ditambah dengan kekurangan keseluruhan kapal dalam pasaran OSV.

“FY22 menyaksikan peningkatan sebanyak 25% dalam jumlah kontrak piagam yang dijamin (FY22: 35 pesanan kerja; FY21: 28 pesanan kerja), sama ada melalui tender sumber tunggal atau tender terbuka.”

Jamalludin berkata susulan rundingan antara pengendali OSV tempatan dan syarikat minyak tempatan tahun lepas, yang terakhir dalam suratnya bulan lepas (Mac 2023) memaklumkan pemain OSV bahawa had umur untuk OSV yang menyertai tender telah disemak daripada 15 tahun kepada 20 tahun.

Peningkatan had umur tertakluk kepada pemenuhan Program Penilaian Bersyarat (CAP) dan Penilaian Kendiri Pengurusan Kapal Luar Pesisir keseluruhan.

“Memandangkan empat unit kapal PPB akan mencapai umur 15 tahun pada 2023, usaha meneliti keperluan CAP dan menambah baik operasi selaras dengan program itu sedang dijalankan.

“Oleh kerana PPB mengendalikan armada AHTS yang semakin tua, lanjutan umur pemotongan akan meningkatkan prospek perniagaan untuk kapal AHTS kumpulan, kerana ia boleh digunakan untuk tempoh yang lebih lama walaupun kos penyelenggaraan lebih tinggi.

"Walaupun berita yang menggembirakan ini, kumpulan itu terus meneroka aset kapal baharu tertakluk kepada kesesuaiannya," tambahnya.

Jamalludin berkata untuk mengembangkan pasaran PPB bagi perkhidmatan piagam OSV, kumpulan itu berhasrat untuk membida projek serantau dalam pasaran O&G huluan sekiranya prospek muncul di kaki langit.

“Pembukaan perniagaan dan bakal rakan kongsi akan dipantau dengan teliti apabila PPB menyasarkan peluang baharu,” katanya.

Pada FY22, PPB kembali kepada keuntungan bersih iaitu kira-kira RM11.4 juta berbanding kerugian besar RM328 juta pada FY21, apabila pendapatan meningkat kepada RM196.7 juta daripada RM153.5 juta tahun ke tahun. - DagangNews.com