KUALA LUMPUR 9 Sept - CIMB Securities mengesahkan semula jangkaan perbelanjaan pembinaannya akan menyaksikan lonjakan semula menjelang suku keempat 2024 (4Q2024), didorong oleh projek infrastruktur swasta dan dibiayai kerajaan.
Selain daripada pembangunan MRT 3, kerajaan telah pun memulakan Pakej 2 Laluan Biru Sistem Pengangkutan Bandar Kuching (KUTS) di mana RM805 juta telah disalurkan kepada usaha sama antara Pansar dan China Road & Bridge Corp (CBRC).
Ini diikuti oleh Central Global menerima kontrak RM616 juta untuk Pakej Kerja 22 Pan Borneo Sabah Fasa 1B.
"Kami mengekalkan pendirian berwajaran berlebihan kami pada sektor pembinaan," kata CIMB Securities dalam satu nota.
MRT Corp telah melancarkan paparan awam yang disemak semula bagi projek MRT 3 yang akan berlangsung dari bulan ini hingga 2 Dis 2024.
Ia akan ditayangkan di 35 lokasi di seluruh Lembah Klang, termasuk lapan kiosk info MRT dan 27 truk info MRT yang terletak di tapak utama.
Garis bulatan yang menutup gelung rel awam di Lembah Klang itu akan mempunyai trek sepanjang 39 km di atas tanah dan 12 km di bawah tanah.
Ia juga akan mempunyai 32 hentian, di mana 22 akan dinaikkan, tujuh akan berada di bawah tanah dan tiga lagi akan menjadi stesen bertingkat sementara.
MRT 3 akan dihubungkan dengan perkhidmatan MRT sedia ada (Laluan Kajang dan Laluan Putrajaya), LRT, KTMB, serta laluan monorel di sepuluh persimpangan utama.
Stesen perhubungan itu termasuk dua stesen di Laluan MRT Kajang (Bukit Kiara Selatan dan Tmn. Midah); dua stesen di Laluan MRT Putrajaya (Titiwangsa dan Kuchai); dua stesen di LRT Laluan Ampang (Pandan Indah dan Titiwangsa); satu stesen di Laluan Monorel KL (Titiwangsa); dua stesen di Laluan Komuter KTM (Pantai Dalam dan Kompleks Duta); dan satu stesen bas bandar (BRT Sunway Line).
"Secara keseluruhannya, paparan awam tersebut mencerminkan komitmen kerajaan terhadap projek itu.
"Selain isu penjajaran, kerajaan sebelum ini telah memaklumkan hasrat untuk mengurangkan kos projek sekurang-kurangnya 10% kepada RM45 bilion semasa -pembentangan Bajet 2023 pada Februari 2023," kata CIMB Securities.
Sebelum ini, anggaran kos untuk kerja-kerja pembinaannya adalah sekitar RM34 bilion.
Dilaporkan pada Februari 2023, Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB) mengemukakan bidaan terendah untuk Pakej CMC301 (kerja depoh utama) RM2.9 bilion.
Bagi Pakej CMC302, YTL Corp dilaporkan meletakkan bidaan terendah RM10.8 bilion, diikuti oleh IJM Corp, RM11.8 bilion.
Bagi Pakej CMC303, dilaporkan pesaing utama ialah MMC Corp-Gamuda JV, yang meletakkan tawaran terendah RM13.3 bilion berbanding RM13.8 bilion IJM.
Sebelum semakan, MRT Corp melantik jurutera HSS bagi menjalankan kerja perkhidmatan perundingan pengurusan untuk MRT 3 pada Ogos 2022.
Kontrak HSS bernilai hampir RM1 bilion dan merupakan satu-satunya daripada lima pakej utamanya yang telah dianugerahkan.
Sementara itu, latihan prakelayakan untuk pakej akhir yang melibatkan kontraktor turnkey sistem (Pakej STC301) dijalankan pada September 2022.
"Walaupun ia mewakili satu lagi langkah ke hadapan, kami berkecuali dalam perkara ini buat masa ini kerana skala masa sebenar untuk memulakan MRT 3 belum diketahui lagi kerana kesahihan tender kali terakhir dilanjutkan sehingga Mac 2024.
"Sebaliknya, kami percaya lebih banyak penjelasan boleh muncul selepas pembentangan belanjawan negara yang akan datang pada Oktober 2024, terutamanya mengenai mekanisme pembiayaan yang tepat," kata firma penyelidikan itu.- DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com dan juga
Orang ramai yang ingin memberi pandangan atau suara hati, boleh menghantar tulisan ke [email protected] dengan menyatakan:
1. Nama Pena (Jika tidak mahu guna nama sebenar).
2. Nama Sebenar seperti dalam Kad Pengenalan (Untuk rekod kami).
3. No. Telefon (untuk kami hubungi semula).
4. Menulis mengikut 5 Prinsip Rukun Negara.
5. Tidak melebihi 1,000 patah perkataan.
6. Editor berhak untuk menyunting atau menolak artikel secara profesional.
