KUALA LUMPUR 20 Jan - Walaupun gencatan senjata di bumi Palestin berjaya dicapai, syarikat perkapalan terbesar di dunia iaitu Maersk dan Hapag Lloyd telah menyatakan bahawa mereka tidak melihat kembali segera ke Laut Merah dalam kadar segera, namun mereka sedang memantau keadaan.
Pada hujung minggu, tentera Houthi telah menyokong perjanjian gencatan senjata, dengan seorang jurucakap dilaporkan menyatakan bahawa mereka akan menghentikan operasi ketenteraan terhadap Israel serta kapal komersial di Laut Merah apabila gencatan senjata berkuat kuasa.
"Ini diketepikan, bagaimanapun, dengan syarat bahawa AS, UK dan Israel menghentikan pencerobohan mereka," menurut nota terbaharu Kenanga Research dalam Laporan Tematik baru-baru ini.
Kos pengangkutan memuncak pada suku tiga tahun kalendar 2024 (3QCY24) dan berkurangan secara beransur-ansur selepas itu. Ini sebelum ia naik sedikit ke belakang menjelang pergantian tahun atas sebab-sebab seperti pemuatan hadapan.
Jangkaan kadar penghantaran yang tidak baik dari sini mungkin dilihat secara anekdot dalam harga saham gergasi perkapalan sebagai Hapag-Lloyd Ag dan MAERSK, masing-masing, kehilangan 9% dan 3% pada Khamis dan Jumaat.
"Untuk kesan ke atas kos pengangkutan, kami akan melihat perkembangan dalam fasa 2 (6 minggu dari sekarang) di mana tentera Israel akan berundur sepenuhnya," kata Kenanga.
Lencongan dari Terusan Suez ke Tanjung Harapan serta kesesakan pelabuhan secara beransur-ansur boleh meredakan, dan dengan itu meningkatkan kekerapan panggilan yang boleh dibuat oleh talian perkapalan di WPRTS, serta pelabuhan lain di rantau ini.
Di peringkat tempatan, kerajaan Malaysia pada Dis 2023 telah melarang kapal kargo berbendera Israel berlabuh di dalam negara, tetapi memandangkan WPRTS kebanyakannya melayani laluan intra-Asia, ia tidak terlalu dibebani dengan perkembangan itu.
Walaupun begitu, pengendali pelabuhan berkemungkinan besar mendapat manfaat secara tidak langsung daripada penjadualan yang lebih baik dan pengurangan dalam tandan kapal, yang boleh menghilangkan ketidakpastian jadual dan kesesakan yang kadangkala menyertainya.
Penerima limpahan penjadualan penghantaran yang lebih baik ialah pengeksport.
Sektor sarung tangan getah
"Untuk membuat kes itu, kami melihat pembuat sarung tangan. Jualan atau pesanan penghantaran oleh pembuat sarung tangan dibuat secara free on board (FOB), yang bermaksud pembeli menanggung liabiliti dan menanggung kos pengangkutan,” kata Kenanga.
Walaupun begitu, pembuat sarung tangan telah mengalami kelewatan dalam penghantaran disebabkan oleh logistik yang disebabkan oleh konflik Laut Merah.
Sepanjang tiga suku yang lalu, pembuat sarung tangan yang diliputi Kenanga, masing-masing terpaksa menanggung tempahan yang dicatatkan semula dengan jumlah 400 juta hingga 600 juta keping sarung tangan, yang melambatkan masa pengiktirafan hasil.
Dan untuk konteks, Kenanga menganggarkan gabungan Top Glove, Hartalega dan Kossan mempunyai kapasiti larian tahunan sebanyak 130 bilion keping.
“Kaunter pilihan kami untuk sarung tangan ialah Hartalega dan Kossan,” kata Kenanga.
Secara langsung, firma dalam rantaian bekalan plastik terpaksa berdepan dengan kadar tambang yang dinaikkan seperti yang dilihat dalam keputusan suku baru-baru ini.
Kenanga menganggarkan bahawa pengangkutan boleh menjadi komponen kos kedua terbesar mereka selepas resin (kos bahan mentah), pada kira-kira 5% campuran, secara amnya.
Oleh itu, pengangkutan yang lebih rendah mungkin membawa sedikit kelegaan bagi firma ini.
“Kami memantau penurunan kadar kapal tangki kerana kapal mungkin tidak lagi perlu dialihkan melalui Tanjung Harapan yang merupakan pelayaran yang lebih panjang, jika gencatan senjata berjaya menghentikan serangan Houthi, yang mungkin telah berlaku berikutan konflik di Gaza,” kata Kenanga.
Ini mungkin mempunyai kesan melembapkan kadar kapal tangki minyak dan kami memerhatikan kesan ke atas MISC.
Walau bagaimanapun, untuk tujuan ini terdapat faktor yang bertentangan termasuk jangkaan bekalan yang mengetatkan daripada sekatan yang lebih luas oleh AS ke atas armada Rusia, yang menekan kadar ke atas.
Terjejas akibat boikot
Gencatan senjata Gaza dilihat sebagai hasil yang menggalakkan bagi mereka yang terjejas oleh sentimen boikot, termasuk untuk Nestle.
Magnitud pemulihan juga perlu mengambil kira peralihan oleh pelanggan kepada jenama pesaing, dan perubahan tingkah laku yang boleh menghalang kembali ke tahap pasaran pra-boikot.
“Kami ambil perhatian bahawa jualan Nestle dalam sembilan bulan tahun kewangan 2024 menurun 11% tahun ke tahun walaupun ini juga mungkin sebahagiannya disebabkan oleh keseluruhan perbelanjaan pengguna lembut semasa,” kata Kenanga.
Faedah kepada syarikat pengguna daripada import barangan dari China seperti MRDIY dan Padini dijangka kecil, memandangkan kos penghantaran mereka stabil sejak kebelakangan ini.
Pemulihan dalam sentimen pengguna Malaysia terhadap jenama antarabangsa yang dianggap menyokong tujuan Israel, juga mungkin meningkatkan belanjawan pemasaran mereka, dan akhirnya memberikan kelegaan untuk perbelanjaan iklan di ruang pengguna yang lebih luas. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com dan juga
Orang ramai yang ingin memberi pandangan atau suara hati, boleh menghantar tulisan ke [email protected] dengan menyatakan:
1. Nama Pena (Jika tidak mahu guna nama sebenar).
2. Nama Sebenar seperti dalam Kad Pengenalan (Untuk rekod kami).
3. No. Telefon (untuk kami hubungi semula).
4. Menulis mengikut 5 Prinsip Rukun Negara.
5. Tidak melebihi 1,000 patah perkataan.
6. Editor berhak untuk menyunting atau menolak artikel secara profesional.
