Perodua, Toyota: Walaupun dilanda skandal ujian perlanggaran Daihatsu, AmInvest kekalkan `overweight'

KUALA LUMPUR 2 Mei - AmInvest Research mengekalkan saranan `overweight' terhadap sektor automotif walaupun berlaku pendedahan penipuan ujian oleh Dahaitsu, kerana kedua-dua Perodua dan UMW Toyota telah mengesahkan dan memberi jaminan bahawa model Axia dan Vios selamat untuk dipandu dan tiada notis penarikan balik akan dikeluarkan.

Walaupun berita ini berfungsi sebagai bukti keupayaan Perodua untuk mengekalkan peneraju pasarannya, AmInvest tidak terpengaruh, kerana Axia menjadi model peringkat permulaan tanpa penggantian yang berdaya maju dalam pasaran.

Selain itu, asasnya didorong oleh jualan kukuh model lain, termasuk tetapi tidak terhad kepada Myvi, Bezza dan Alza.

"Di samping itu, panggilan sektor kami disokong oleh tempahan yang berterusan di belakang pelancaran baharu yang berterusan walaupun insentif pengecualian cukai jualan & perkhidmatan (SST) telah tamat sejak Jun tahun lepas.

"Sebagai contoh, jualan Mac 2023 mencapai rekod tertinggi apabila pembuat kereta bergegas untuk memenuhi penghantaran mereka untuk pendaftaran kereta yang dikecualikan cukai.

"Tambahan pula, jualan Perodua juga mencapai paras tertinggi baharu pada bulan yang sama. Oleh itu, kami tidak menjangka keperluan segera untuk sebarang semakan pramatang tetapi akan memantau keadaan dengan teliti untuk sebarang ketidakstabilan yang boleh memberi kesan kepada panggilan semasa kami ke atas sektor itu," kata AmInvest dalam nota terbaharunya hari ini.

Daihatsu Co mengakui pada 28 April 2023 bahawa terdapat penyelewengan prosedur pada 88,000 kereta, termasuk Perodua Axia, model Yaris Ativ dan Agya berjenama Toyota, bersama kenderaan lain yang masih dalam pembangunan.

Menurut Daihatsu, kereta yang terjejas mempunyai komponen dikenali sebagai "notch" yang ditambahkan pada kemasan pintu semasa ujian ranap untuk mengurangkan risiko panel boleh pecah dengan tepi tajam dan mencederakan penumpang apabila beg udara sisi dipasang. Walau bagaimanapun, pengubahan untuk ujian ini bukan sebahagian daripada kenderaan pengeluaran.

Daripada 88,000 unit itu, dilaporkan kira-kira 11,800 Perodua Axia dan 76,000 Toyota Yaris Ativ mungkin terjejas akibat kejadian itu.

Namun begitu, Perodua mengeluarkan kenyataan pada 30 April 2023 dan menjelaskan bahawa keselamatan teknikal model Axianya kekal utuh. Sementara itu, UMW Toyota juga menyatakan pada 1 Mei 2023 bahawa Toyota Yaris Ativ miliknya, yang dijual di Malaysia sebagai Vios, mematuhi piawaian dan kualiti keselamatan. Oleh itu, model tersebut tidak perlu ditarik balik dan penghantaran kepada pelanggan akan diteruskan seperti biasa.

Vios menyumbang 25% daripada jualan kereta FY22 UMWH dan Axia kira-kira 25% daripada Perodua.

Walau bagaimanapun, AmInvest menjangkakan tiada kesan kepada MBMR dan UMWH memandangkan

1) asas kekal kukuh kerana tiada kenderaan akan ditarik balik atau penghantaran terganggu;

2) pensijilan UN-R95 yang diberikan secara berasingan kepada Axia dan Vios, yang mengawal penarafan keselamatan kenderaan untuk perlanggaran sisi dan merupakan sebahagian daripada Program Penilaian Kereta Baharu Asean (NCAP), kekal sah.

Menurut AmInvest, risiko utama kepada penarafannya ialah peningkatan yang lebih perlahan daripada jangkaan dalam rantaian bekalan, Ringgit yang lebih lemah dan pertumbuhan yang lembap dalam ekonomi.

Faktor penurunan penarafan berpotensi tambahan ialah jualan kereta yang lebih rendah daripada jangkaan dan kurang pelancaran baharu daripada pembuat kereta.

Firma itu berkata, saham yang disukai ialah MBMR (BUY, FV: RM5.22) dan UMWH (BUY, FV: RM4.70) kerana trajektori pertumbuhan kukuh mereka disokong oleh jualan Perodua yang berdaya tahan. Sementara itu, MBMR kurang terdedah kepada risiko mata wang disebabkan model perniagaan pengedarnya.

BAuto (BELI, FV: RM2.63) juga berada dalam radar kami dengan hasil dividen FY23F yang menarik sebanyak 6%, memanfaatkan pelancaran model baharu yang berterusan dan insentif mesra pengguna untuk menarik pembeli. - DagangNews.com