Brahim's wajar pertimbangkan tawaran pihak lain berminat ambil alih 70% ekuiti BFS - Penganalisis Industri

KUALA LUMPUR 7 Sept - Brahim Holdings Bhd (BHB), yang memiliki 70% kepentingan dalam Brahim's Food Services (BFS), wajar mendengar tawaran daripada pihak lain yang berminat jika mereka dapat memenuhi harga mereka, bukannya menunggu keputusan Malaysia Aviation Group semata-mata.

Malaysia Airlines Bhd mempunyai 30% kepentingan dalam BFS.

Minggu lalu, Deloitte Malaysia dilaporkan telah menilai keseluruhan BFS pada RM162.8 juta hingga RM184 juta. Pengiraan belakang sampul menunjukkan bahawa MAB akan membelanjakan RM114 juta hingga RM128.8 juta untuk 70% kepentingan.

Syarikat induk MAB Malaysia Aviation Group Bhd (MAG) telah membaiki dan mengukuhkan kunci kira-kiranya, berikutan penyempurnaan penstrukturan semula hutangnya pada 2021 yang menyaksikan suntikan modal RM3.6 bilion daripada Khazanah.

Baki tunai MAG berjumlah RM4.6 bilion pada akhir 2022. Kumpulan syarikat penerbangan itu juga menjangka memperoleh keuntungan tahun ini berikutan kenaikan kos tambang penerbangan di tengah-tengah peningkatan permintaan perjalanan yang terus kukuh.

“Brahim memegang bahagian majoriti. Mereka harus menjadi orang yang memutuskan jika ada pihak yang berminat yang bersedia untuk membayar jumlah itu,” kata Wan Mohd Farid Mohd Zakaria, pensyarah kanan Fakulti Perniagaan & Pengurusan UiTM kepada DagangNews.

“Itu akan menjadi penyelesaian terbaik, walaupun saya tidak pasti sama ada terdapat klausa khusus yang mengatakan bahawa MAG mempunyai hak pertama untuk menolak untuk 70% kepentingan.

“Kegagalan dengan katering dalam penerbangan boleh dielakkan jika pembelian 70% ini diselesaikan lebih awal.

“BHB telah menyatakan bahawa mereka bersedia untuk menjual 70% pegangannya dalam BFS, yang akan membantu ia mengatur semula keadaan kewangannya, termasuk penyelesaian hutang RM49.88 juta kepada OCBC Al-Amin Bank Bhd, yang sebahagiannya membawa kepada penyahsenaraian. daripada syarikat yang mengalami masalah kewangan daripada Bursa Malaysia tahun lepas,” katanya.

BFS ialah penyumbang terbesar kepada barisan teratas BHB, menyumbang kira-kira 90% kepada jumlah hasilnya.

Sementara itu, pengasas Thought Partners Group Consulting (TPG) dan rakan pengurusan kumpulan Abi Sofian Abdul Hamid berkata: "Seperti yang anda lihat proses untuk mendapatkan katerer yang diluluskan agak panjang dan sementara BHB berkata mereka hanya mahu klausa tertentu dikeluarkan, yang mana pembawa sepatutnya mempertimbangkan implikasi dan menimbang yang mana lebih murah.

"Walaupun BHB menyatakan mereka masih bersedia untuk bekerjasama dengan Malaysia Airlines, saya tidak pasti sama ada Malaysia Airline sanggup berputus asa," katanya kepada DagangNews hari ini.

Inti pertelingkahan antara kedua-duanya, BHB kecewa kerana di bawah Pelan Pemulihan Malaysia Airlines pada 2015, yang menyaksikan syarikat penerbangan itu menamatkan kontrak bekalan 25 tahunnya dengan BHB dan mengurangkan bil kateringnya kepada 25% daripada 20%.

Rundingan kontrak selama 25 tahun itu terhenti selepas syarikat penerbangan nasional itu memasukkan "penamatan untuk kemudahan" dalam kontrak baharu, yang membolehkan satu pihak menamatkan kontrak tanpa sebarang sebab yang sah.

"Saya rasa tanggungjawab Malaysia Airlines untuk merancang dengan betul. Saya sebelum ini membangkitkan kebimbangan saya mengenai Pos Aviation Sdn Bhd dengan menganggap peranan besar BFS dalam masa yang singkat dan sama ada mereka berkemampuan. Ya, mereka telah melakukan beberapa kerja katering untuk ramai orang. tahun tetapi adakah mereka berada dalam skala yang sama dengan BFS?," tambahnya.

Sementara itu, bekas pengerusi eksekutif Suruhanjaya Penerbangan Malaysia Dr Nungsari Ahmad Radhi berkata Malaysian Airlines boleh mengendalikan peralihan itu dengan lebih baik terutamanya apabila ia melibatkan Pelan Kesinambungan Perniagaan (BCP) dan komunikasi dengan pihak berkepentingan lain.

Kedua-dua syarikat itu menamatkan rundingan panjang mereka selepas tidak melihat sebarang penyelesaian kepada masalah kontrak mereka, jadi Malaysia Airlines ditamatkan pada akhirnya, dan melaksanakan BCP mereka pada 1 September.

"Malaysia Airlines terpaksa menandatangani kontrak jangka panjang ini dan di bawah proses penstrukturan semula syarikat penerbangan itu, kebanyakan kontrak telah dirundingkan semula, kecuali BFS, yang kontrak katering dalam penerbangan disimpan," tambahnya.

Nungsari menambah bahawa BHB mempunyai kontrak panjang ini untuk dimanfaatkan untuk mengembangkan syarikat itu, namun syarikat itu gagal memanfaatkan kontrak itu.

"BHB tidak pernah dapat mengembangkan perniagaan bukan Malaysia Airlines dan mereka menceburi perniagaan makanan pek beberapa ketika dahulu, namun ia tidak begitu berkembang dengan baik," tambahnya. - DagangNews.com