Dasar kabotaj: Tidak perlu singgah di Pelabuhan Klang bagi kapal menuju ke Kuching, Kota Kinabalu, kata persatuan pemilik kapal

KUALA LUMPUR 16 Feb - Wujud salah faham bahawa dasar kabotaj memerlukan semua kapal bersinggah di Pelabuhan Klang sebelum meneruskan ke pelabuhan Kuching dan Kota Pelabuhan, Pengerusi Persatuan Pemilik Kapal Malaysia (Masa), Mohamed Safwan Othman.

“Tiada syarat sedemikian yang dikenakan ke atas kapal domestik atau asing, kerana kedua-dua negeri dan pelabuhan persekutuan memang ada kapal asing yang menghubungi terus,” kata beliau.

"Kabotaj adalah norma global, diterima pakai oleh 81 peratus negara PBB yang mempunyai garis pantai.

“Ia adalah pemangkin kepada pembangunan ekosistem maritim yang mampan. Disebabkan oleh Geografi Malaysia yang unik dan digabungkan dengan kawasan Zon Ekonomi Eksklusif (EEZ) yang luas dan berpotensi tinggi untuk pembangunan ekonomi biru, kabotaj adalah relevan kepada Malaysia.

“Selain itu, keperluan untuk menjaga hubungan antara Malaysia Timur dan Barat, khususnya untuk keselamatan makanan serta keselamatan negara mewajarkan pelaksanaan dasar kabotaj,” katanya dalam kenyataan di sini.

Mohamed Safwan berkata, dasar kabotaj Malaysia membantu melindungi pantai perairan negara dan kemampanan pasaran perkapalan domestiknya.

Malaysia kata beliau, memanfaatkan kepentingan geografi strategiknya dalam perdagangan global, berkembang daripada sebuah ekonomi agraria seperti sekarang, dengan pasaran domestik maritim yang besar, beberapa pelabuhan yang melayani perdagangan antarabangsa melalui barangan pembuatan, komoditi strategik seperti minyak dan gas, perkapalan minyak sawit, dan banyak lagi.

“Bagaimanapun, Borneo terletak di luar laluan utama perkapalan, di mana perkapalan domestik berkhidmat untuk menghubungkan antara Semenanjung dan Malaysia Timur.

“Disebabkan semua ini, keperluan untuk dasar kabotaj tidak boleh diabaikan. Ia berfungsi sebagai a pemangkin penting untuk pembangunan ekosistem maritim dan aset maritim yang mampan keupayaan, sekali gus memastikan hubungan antara Malaysia Timur dan Barat kekal berfungsi, melindungi komoditi dan perkhidmatan strategik sambil mengurangkan pergantungan kepada kapal asing,” katanya.

Beliau juga berkata Malaysia tidak terkecuali dalam hal dasar kabotaj, dan Dasar Kabotaj Malaysia dikawal oleh undang-undang, yang melarang kapal bukan Malaysia daripada terlibat dalam perkapalan domestik.

Pengerusi Masa itu juga menyatakan bahawa Malaysia telah melonggarkan peraturan, membenarkan kapal asing untuk mengambil bahagian dalam pasaran perkapalan domestik.

“Adalah penting untuk memahami bahawa dasar kabotaj tidak melarang perdagangan antarabangsa. Sebenarnya, terdapat laluan perkapalan antarabangsa yang melayani pelabuhan Malaysia Timur.

“Sebagai contoh, ada penghantaran beras terus dari Ho Chi Minh, menerusi kapal kontena biasa belayar terus dari Taiwan dan Singapura, banyak kapal tangki asing memuatkan minyak sawit mentah terus di Pelabuhan Malaysia Timur serta pengangkut pukal asing yang membawa baja dan bijih besi di Sandakan, Tawau dan Bintulu,” katanya lagi.

Katanya, semua contoh menunjukkan bahawa laluan perkapalan telah wujud sepanjang 40 tahun pelaksanaan dasar kabotaj. — DagangNews.com