Saya merujuk kepada laporan baru-baru ini mengenai kelewatan bertrerusan perkhidmatan Aerotrain Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), yang pada mulanya ditetapkan untuk disambung semula menjelang akhir bulan ini. Kelewatan ini telah mendapat kritikan daripada Menteri Pengangkutan Anthony Loke.
Kelewatan itu berlaku dalam konteks rancangan untuk menswastakan Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), yang mengendalikan 39 lapangan terbang di negara ini.
MAHB menghampiri ambang penerimaan 90% untuk pengambilalihannya oleh Gateway Development Alliance (GDA), satu langkah yang saya harap akan diteruskan.
KLIA, yang pernah menjadi kebanggaan negara, telah menyaksikan penurunan ranking globalnya daripada lapangan terbang kedua terbaik pada tahun 2001 kepada tempat ke-71.
Kelewatan pemulihan perkhidmatan Aerotrain, di samping kemudahan yang semakin merosot seperti tandas yang kotor dan barisan imigresen yang panjang, menyerlahkan keperluan mendesak untuk perubahan.
Lapangan terbang yang bersaing, seperti Changi Singapura dan Suvarnabhumi Bangkok, telah melabur banyak dalam pemodenan, meninggalkan KLIA dan lain-lain.
Tawaran RM11 setiap saham oleh GDA adalah adil kepada pemegang saham dan memberi peluang untuk membina semula MAHB tanpa membebankan pembayar cukai.
Konsortium itu, termasuk Kumpulan Wang Simpanan Pekerja, Pihak Berkuasa Pelaburan Abu Dhabi dan Rakan Kongsi Infrastruktur Global, mempunyai kepakaran kewangan dan teknikal untuk mengubah keadaan.
Penswastaan adalah penting untuk memulihkan kedudukan global KLIA, terutamanya dengan Malaysia mempengerusikan Asean.
Lapangan terbang bertaraf dunia akan meningkatkan pelancongan, perniagaan dan pelaburan.
Cabaran yang dihadapi MAHB sudah lama berlaku, dan saya berharap perjanjian ini memberikan penyelesaian yang sangat diperlukan untuk lapangan terbang Malaysia untuk sekali lagi menerajui rantau ini. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com dan juga
Orang ramai yang ingin memberi pandangan atau suara hati, boleh menghantar tulisan ke [email protected] dengan menyatakan:
1. Nama Pena (Jika tidak mahu guna nama sebenar).
2. Nama Sebenar seperti dalam Kad Pengenalan (Untuk rekod kami).
3. No. Telefon (untuk kami hubungi semula).
4. Menulis mengikut 5 Prinsip Rukun Negara.
5. Tidak melebihi 1,000 patah perkataan.
6. Editor berhak untuk menyunting atau menolak artikel secara profesional.
